清朝

清西陵建筑基本上是相沿明代帝后妃陵寝建筑样式修筑而成，它依据清官式作法，在严格遵守森严等级制度的同时，又不拘泥于典制，具有很强的创造性。 [6]

清西陵众多建筑有彩画与雕刻，宫殿多施旋子彩画，庙宇牌坊多施和玺彩画，行宫、住宅多施苏式彩画，雕刻以龙凤最多。整个建筑群反映出清代建筑艺术的高超水平和民族风格。 [5]

1961年，清西陵被国务院列入第一批全国重点文物保护单位， [7] 2000年11月，清西陵被第24届世界遗产委员会列为世界文化遗产和《世界遗产名录》，2001年1月评为国家首批AAAA级景区。2019年12月31日，文化和旅游部确定清西陵为国家5A级旅游景区。 [8]

样式雷

“样式雷”，是对清代200多年间主持皇家建筑设计的雷姓世家的誉称。 中国清代宫廷建筑匠师家族：雷发达，雷金玉，雷家玺，雷家玮，雷家瑞，雷思起，雷廷昌等。

宫殿、皇陵、御苑等清代重要宫廷建筑和皇家工程，几乎都出自雷式家族。样式雷可以说是赣派建筑中的瑰宝级人物，在江右大地的山水毓秀，文化浸润中，兴盛五十余雷式世家族，为中国古建筑添上了浓墨重彩的一笔。 [1]

清朝皇帝热爱修建园林，数三山五园最为著名。北京西郊的圆明园也是十分奢华，圆明园拥有150多座精美的宫殿、台阁、宝塔等建筑。前后经历一百五十余年，耗费白银约二亿两。改建之外，除在紧东邻新建了长春园，在东南邻并入了万春园。圆明三园的格局基本形成。嘉庆对绮春园进行修缮和拓建，使之成为主要园居场所之一。1860年，英法联军洗劫圆明园，文物被劫掠。 [128]

铁路

清朝末年的交通事业有所发展。詹天佑主持修建的京张铁路工程之艰巨是当时世界铁路史上罕见的。詹天佑克服了一道道难关，创造性地设计出“人”字形轨道，减缓了坡度，降低了造价，比原计划提前两年完工。京张铁路是中国人利用自己的技术力量修成的。

民族

华夷之辨

通过《大义觉迷录》和《清帝逊位诏书》可以看出清朝为实现政治认同与文化认同的合一所付出的艰辛和努力。这一过程，既让满人完成了由“夷”到“夏”的身份转变，同时以“华夷一家”为核心的“中华大义”还进一步演变为蒙古、新疆、西藏及西南诸民族等“非汉世界”认同“大中华”价值的共同依据，为实现文化和疆域意义上的“中华”最大化，做出了贡献。中国在近代西方“民族国家”理念冲击下不但未被肢解，反而引发出“中华民族”的一体性回应等事实，既彰显了清朝内部凝聚之功。这两份首尾呼应的历史性文献，构成了嗣后中国政府表达国家主权和领土诉求的主要法理依据。 [129]