京杭大运河 苏州 (4-1)

京杭大运河（江苏段）于2006年被列为全国重点文物保护单位，全长690公里，约占大运河总长的五分之二。从北到南依次流经：徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、无锡市、苏州市8市，分为中运河、里运河、江南运河三段。淮安以北为中运河段、淮安至扬州为里运河段、镇江以南为江南运河段。

京杭大运河（苏州段）北起苏锡两市交界的望亭沙墩港，南至苏嘉两市交界的油车墩，全长82.35公里，占江南运河（208公里）的40%。可分为西、中、南三段，西段自望亭的五七桥至枫桥，称为苏锡段，河线顺直，水流偏东西走向，长约18公里；中段原自枫桥经绕苏州古城阊、胥、盘三门外的闹市区，穿觅渡桥南下宝带桥，称为市河段，河线弯曲，水流自西向东沿古城西、南外濠折东复转南，长约14公里，1959年因航行不便，改由枫桥直南，沿枫江至横塘入胥江而至盘门入大运河原线，1985年为进一步改善航道和城市环境，于横塘南开辟新河，穿越胥江，沿北越来溪南下，近石湖折东，经澹台湖至宝带桥汇入大运河原线；南段原自宝带桥，经吴江市所属松陵、八坼、平望、盛泽等镇，于王江泾出省境至嘉兴，称苏嘉段，长约50公里，1980年后为缩短航线，于平望镇西新辟短河，取道烂溪塘至江浙二省交界处的鸭子坝，直趋航州，自此主航线不再经嘉兴，苏嘉段的名称亦成为历史。目前，京杭大运河（苏州段）全线为四级航道标准，是全国第一条标准化文明样板航道。

京杭大运河（苏州段）运河沿线分布着大量古河道、古驳岸、古驿站、古纤道、古城墙、城门、关隘、古塔、寺庙、古桥、会馆、古民居、古典园林、古街巷等历史文化遗存。其中，十里亭、下津桥、上津桥、吴门桥、灭渡桥、运河古纤道、三里桥、安民桥、安德桥九处为与古运河有关的文物遗存。

1．十里亭

十里亭位于高新区长江路748号，京杭大运河西岸射渎口，始建于明代，清乾隆四十八年（1783）六月毁于暴风雨，五十一年（1986）里人朱崘发、朱高湄等发起，浒墅关权署总书王宇灿等助银三百余两重建，1993年底至1994年初，为配合大运河拓宽，吴县文管会将亭西移33米，置于现址。本为古代行人纤夫歇脚之用。亭东向临大运河，单檐歇山式仿木石亭，坐西面东，平面呈方形，面阔3.5米，进深3.8米，鱼龙脊，檐下仿木斗拱，四角立石柱，边长44厘米，全用花岗石砌成。内立明申时行撰《浒墅关修堤记》青石碑1块，碑通高3米，蟠龙圆额，置于赑屃背上，赑屃头已损坏。明太极殿大学士申时行撰文，江西巡抚杨成书，翰林院侍读学士韩世能篆额。碑文已漫漶。亭是苏州地区大运河沿线现存为数不多的路亭之一，也是研究明清时期仿木结构石亭建筑的实物资料。

2．下津桥

下津桥位于阊门外枫桥路永津桥西，跨上塘河（古运河），原名通津桥，始建于明成化十八年（1482），清康熙四年（1665）重修，道光二年（1822）再修，光绪三十二年（1906）又修。桥为半圆单孔石拱桥，南北走向，南连枫桥路，全长36.7米，中宽4.95米，拱券净跨12.2米，矢高6.3米。两侧桥额阳刻楷书“下津桥”三字，桥面石刻涡旋纹，青石拱券并列砌置，花岗石金刚墙，青石长系石端部雕刻花卉，两坡铺设花岗石条石踏步，南28级，北25级。西北部望柱刻有“金阊永善堂重修”、“光绪三十二年秋立”字款，很可能在光绪年间也作过整修。下津桥明建清修，跨古运河，是苏州地区运河上现存为数不多的古桥梁之一，也是苏州市区体量较大的古桥梁。其拱券结构应为明构，对研究运河沿线交通及明清桥梁建筑有一定的参考价值。

3．上津桥

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